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（中央社記者余曉涵台北5日電）環保署環評專案小組今天初審通過鐵路改建工程局提出「花東線目前花蓮瓶頸路段雙軌化」環差案，要將目前花蓮壽豐至光復鄉間，僅餘單軌的南平至鳳林這9公里路段改為雙軌。
由於2014年7月花蓮鳳林站電車線故障，嚴重影響列車營運，鐵路改建工程局向行政院環境保護署提出環差分析案。
鐵工局指出，配合南平至鳳林段的雙軌化，也將把容易淹水的萬里溪鐵路橋，從原本344公尺延長為544公尺，並符合萬里溪河防安全，另外，第二深林橋等也將擴建，以因應極端氣候。
鐵工局表示，未來若順利在環評大會通過，預計今年上半年動工，2020年底前完工，總經費是新台幣17億元。
預估完成這9公里後，壽豐到光復鄉全長25.7公里都將全線雙軌化，有助於減低列車交會等待的延遲時間，提高班次調度的靈活性。
鐵工局也承諾不會影響南平中學及鳳林聚落，最後專案小組決議要求開發單位補充土石方平衡計算的相關內容、釐清暴雨期間逕流廢水計算、噪音監測方式等資料後，建議環評大會通過。1060105
中國時報【郭芝函╱竹市報導】
新竹市經國綠園道，因缺乏管理規畫，造成樹木雜亂、光線陰暗，市府向中央爭取4880萬，分別進行3期工程整頓，27日一甩過去缺點，正式啟用「民權、民生路段」，市長林智堅盼未來串聯市中心綠地，打造「新竹之森」，讓親子駐足遊玩。
城銷處表示，經國綠園道全長1200公尺、寬6公尺，第1期再生工程，位於民權、民生路段，首先進行樹木疏離、讓陽光灑進來，再打掉原有路邊花台，將內部墊高、解決積水問題，並在綠廊道內側，規畫機車格，避免機車騎上人臺北市南港區鎖精套環行道，另重新種植草皮綠地，提升當地照明設備。
市長林智堅說，過去經國綠園道周圍有花台阻隔，與民眾產生距離感，必須跨越才能進入，但漸漸形成缺口，影響美觀，市府投入1400萬經費，透過「以人為本」規畫，進行第1期工程，營造寬敞、明亮、綠意盎然的休閒空間，現不同時段，都有高雄市桃源區情趣禮品玩具不同年齡層的市民到此慢跑、散步，甚至跳元極舞。
他說，新竹市城區開發得早，市中心大樓林立、缺乏綠地，「經國綠園道」第1期工程，是營造「新竹之森」的第一步，未來經國綠園道將與文化中心、青少年館、護城河、三民公園的沿線綠地，形成環狀綠帶，打造全長約4公里的「新竹之森」，實踐森林城市願景，讓市民共享城市中的綠意環境，為生活減壓、紓壓。
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