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中國時報【陳柏廷、藍孝威╱綜合報導】
面對兩岸僵局難解，海基會董事長田弘茂（見右圖，陳君碩攝）昨公開邀大陸海協會長陳德銘（見左圖，本報資料照片）訪金門，呼籲大陸慎重考慮。對此，大陸海協會回應，開展兩岸協商談判、推動兩岸和平發展，是陸方一貫主張，但「不解決是否承認『九二共識』這基礎問題，講再多，對化解僵局都是沒有意義的。」
談到田弘茂公開邀陳德銘金門會晤，大陸海協會昨晚以「負責人士」名義表示，「九二共識」是檢驗所謂善意的試金石；大陸多次表明，只有海基會得到授權，向海協會確認堅持體現「一中」原則的「九二共識」，兩會授權協商和聯繫機制才得以重啟。
大陸海協會強調，台灣方面和海基會應十分清楚造成當前兩岸陷入僵局和兩會協商機制停擺癥結是什麼；不解決是否承認「九二共識」這個雙方互動基礎問題，講再多話，對化解僵局都沒有意義。
海基會昨日中午舉行媒體年終餐敘，田弘茂說，陳德銘曾三度訪台，還沒有去過金門，若時機合適，期待與他見面，或可考慮會面地點從金門開始，希望陸方慎重考慮。
田弘茂說，我方一直採取「不預設政治前提」、「相互尊重」及「開放創新」立場，希望開啟雙方溝通與合作；只要雙方有誠意，就應坐下來探討出一個創新而與時俱進的表述方式，重新修補並恢復這座連接兩岸的橋梁，使機制化交流回到常規化途徑。
田弘茂引海協前會長汪道涵提過的詩句：「潮平兩岸闊，風正一帆懸」，盼雙方秉持初衷，讓兩岸關係低盪狀態早日獲改善，共同尋找和諧繁榮情景。
海基會是否向海協發出正式邀請，田弘茂說，會嚴肅考慮，只要雙方決策高層都認為要啟動接觸，任何時機都是好時機。
上海台研所常務副所長倪永傑認為，問題關鍵不在於海基會說什麼、或邀誰訪台，田的說法完全「避重就輕」；可能是海基會最近業務較閒，企圖在春節前說些好話、製造新聞，但繞開關鍵問題，就難打開僵局。
至於往年春節期間在高雄舉辦的「北京特色周」，今年移師新北，是否刻意迴避綠營執政縣市，大陸國台辦發言人馬曉光說，舉辦地點去年下半年已做安排。
中國時報【陳芃╱基隆市中正區自慰套台北報導】
北市藍色公路的業者目前停靠船隻、上下客，使用碼頭都無需繳交費用。為了落實使用者付費精神，也刺激船席周轉率，交通局制定相關收費辦法，將對業者收取碼頭使用費和保證金，預計明年上路。
藍色公路現在共有7家公司營運，以淡水河沿線的經營狀況較好，今年應可達8萬人次，還有業者推出小小海盜體驗營、郵輪脫逃遊戲等主題活動。
北市府市政會議昨天通過《台北市載客碼頭申請許可與使用費及保證金收費辦法》，規定獲得營運許可的業者，須繳交10萬元營業保證金，另外，使用載客碼頭的停泊、靠泊船席也都要繳交使用費，依船身長度計算。停泊碼頭是每公尺50元，按日計費；靠泊碼頭則以每公尺10元來算，半小時計費一次。
公運處科長王郁凱表示，為符合使用者付費原則，所以訂定收費辦法，也希望刺激船席的周轉率，以免有船「停著不走」，鼓勵業者更認真經營航線。
他還說，業者的小型船隻多半約15公尺長，大船大概20至30公尺，上下客一次只需繳數百元的費用，也有業者試算，費用其實比新北市便宜。
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