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針對Uber將在台灣暫高雄市大樹區情趣禮品玩具停服務，國民黨立委許毓仁認為，「公路法」重罰Uber的做法會衝擊以共享經濟為發展模式的新創產業，認為用保守方式看待數位經濟無法讓台灣更好；不過，民進黨立委鄭運鵬認為，台灣還是有好的數位經濟產業環境，這起事件重點在於Uber本身不願遵守法令。

在政府根據「公路法」祭出重罰後，Uber宣布2月10起暫停服務，他們更質疑政府遠離創新也遠離21世紀的交通趨勢，針對Uber的決策，朝野立委有擔憂也有期待。

長期關注新創產業的國民黨立委許毓仁表示，用重罰趕走Uber並沒有讓計程車業比較進步，反而是用保守做法影響「破壞式的創新」，甚至會影響本土共享經濟模式的新創公司，而為了解決這項問題，許毓仁將推動「數位經濟基本法」的立法，藉此保障新創產業的發展。許毓仁說：『(原音)這法像把刀，好的、壞的都砍光光，這對台灣新創產業非常不好，Uber本來就有它的問題，該繳稅、納保等等，但你不能用罰到你退出台灣，如果台灣都用這種態度對待「破壞式創新」，那我們新產業完全沒有機會，因為都被舊結構給綁架。』

有Uber駕駛資格的民進黨立委鄭運鵬認為，如果Uber持續不願遵守法令，當然不可能在台灣生存，他也說，Uber暫停服務不代表台灣沒有好的數位經濟環境，關鍵在於業者不願接受管理。鄭運鵬說：『(原音)不能說新創就是正確，然後影響到原來的計程車駕駛人，或原來台灣對計程車安全體系必須因為是新創就要被破壞掉，這是兩回事，所以我覺得這一次事件該檢討的是Uber而不是政府跟立法決策，不是美國人來就正確、不是美國人來就進步。』

鄭運鵬也期待交通部應該趕快拿出技術整合能力，把手機配對的應用結合在計程車服務上，進一步爭取國人信心。

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（中央社記者黃巧雯台北11日電）立法院三讀電業法修正案，經濟部擬1週內盤點後續子法修正優先順序，1至2年內完成，包括開放綠電直供、設3個委員會、免除小型綠電業備用容量設置基準，半年內將先推動。

立法院臨時會今天進行「電業法修正草案」協商，並順利完成三讀程序，經濟部表示，這次電業法修正有4大重點。

第一、開放再生能源得透過代輸、直供及再生能源售電業等方式銷售予用戶：另允許再生能源採股份有限公司以外形態（如合作社）經營。

第二、全面開放用戶購電選擇權，允許所有用戶自由選擇綠電或傳統電能。

第三、經濟部下設電價費率審議會、電業爭議調處審議會及電力可靠度審議會，並指定電業管制機關。

第四、明定於2025年達成非核家園。

經濟部能源局長林全能表示，由於後續相關子法有將近30條待修正，將於一週內盤點優先修法順序，希望1至2年內能完成子法修正以及配套機制。

林全能指出，包括開放再生能源直供、設立電價費率審議會、電業爭議調處審議會及電力可靠度審議會等3個委員會、訂定免除小型綠電業備用容量設置基準，半年內將先推動。

經濟部長李世光表示，由於電業主管機關為經濟部，而電業管制機關將設在經濟部之下，至於是否設在能源局，未來將盡快研議，在未指定前將先由能源局辦理，「不會有空窗期問題」，未來也會爭取擴編能源局員額。

至於一定裝置容量以下的再生能源發電業免除備用容量義務，經濟部擬依據再生能源占整體發電量10%、10%至20%、20%以上時，訂定不同免除備用容量義務門檻，一旦再生能源發電量占比超過20%，豁免門檻也將取消。

針對立委提議第一階段再生能源設置容量小於5000瓩者免除備用容量義務，林全能表示，未來將蒐集各界意見，並邀集業者討論。

另外，外界關注電業法通過後，先前台電超額盈餘的電價平穩基金是否可拿來抵消電價漲幅？林全能表示，因電價穩定基金收支運用管理辦法如何運作需在電價費率審議會討論，因此須先成立審議會後，才能訂定新版電價公式與電價穩定基金收支運用管理辦法。1060111

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